We make your heart race
Wir l(i)eben den Ring
Seit 1927 steht der Nürburgring für Leidenschaft, Motorsport und unvergessliche Erlebnisse – eine legendäre Rennstrecke, die Geschichte schreibt und Innovation lebt.
Der Nürburgring ist mehr als eine Rennstrecke - er ist ein Mythos, der bewegt. Seit 1927 steht er für Leidenschaft, Innovation und unvergessliche Momente. Heute ist er eine einzigartige Eventlocation und ein Magnet für Motorsportfans und die Automobilwelt. Unser Antrieb bleibt derselbe: Fortschritt gestalten und Emotionen erlebbar machen.
Unser Team aus rund 200 festen Mitarbeitern und über 1.000 Aushilfen sorgt dafür, dass die legendäre Strecke wirtschaftlich und organisatorisch reibungslos funktioniert. Jährlich realisieren wir über 50 Publikumsveranstaltungen, 400 Firmen-Events und ebenso viele fahraktive Erlebnisse.
Unser Antrieb seit 1927
Seit seiner Eröffnung verbindet der Nürburgring motorsportliche Herausforderung mit wirtschaftlicher Bedeutung für die Region. Heute sind wir weiterhin ein wichtiger Wirtschaftsfaktor und stolz auf unsere Geschichte, die wir mit Teamgeist, Begeisterung und Innovationskraft fortschreiben.
Das ist die “Grüne Hölle”
“Der Nürburgring ist die großartigste Rennstrecke der Welt. Hier zu gewinnen, macht dich zu einem der ganz Großen.“ – Sir Jackie Stewart. Diese Faszination teilen Legenden wie Rudolf Caracciola, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda oder Michael Schumacher. Ihr Erbe macht den Nürburgring unsterblich.
Unser Kern: Motorsport – unser Portfolio: Vielseitig
Motorsport ist unser Kern, doch wir bieten weit mehr: Vom exklusiven Firmenevent über Adrenalin-Erlebnisse bis hin zu Musikfestivals direkt an und auf der Rennstrecke - unser Standort verbindet Emotion mit Professionalität. Wir gestalten, entwickeln und bieten Erlebnisse, die einzigartig sind.
Die Geschichte einer Legende
Fast 100 Jahre Rennsport, legendäre Siege und historische Dramen – das ist die Geschichte des Nürburgrings. Doch die Geschichte des "Rings" ist mehr: Sie erzählt von Menschen, Mythos und Motoren.
Wie alles begann.
Im Sommer 1925 begann in der Eifel der Bau einer einzigartigen Rennstrecke. Für 14 Millionen Reichsmark errichtet und von bis zu 2.500 Arbeitern gebaut, feierte der 28,265 km lange Kurs zwei Jahre später seine Premiere.
Der Mythos feiert Premiere.
Das Eifelrennen für Motorräder (18. Juni) und das folgende Automobilrennen mit dem Sieg von Rudolf Caracciola am 19. Juni 1927 ging als Geburtsstunde des Nürburgrings in die Geschichte ein.
Die Geburtsstunde der Silberpfeile.
Der Legende nach war der W25 vor dem Eifelrennen weiß ein Kilo zu schwer. Mechaniker schliffen über Nacht den Lack ab. Von Brauchitsch siegt im silbernen Mercedes – ein Markenzeichen ist geboren.
Die Motoren stehen still.
Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg kam es 1940 zum Stillstand des Rennbetriebs – von 1940 bis 1946 fanden keine Rennen statt.
Neubeginn.
Am 17. August fanden auf der damaligen Südschleife vor rund 80.000
Zuschauern Rennen für Motorräder mit und ohne Seitenwagen statt. Im
Eintrittspreis waren Würstchen, Kartoffelsalat, Brötchen und Wein
enthalten.
Erster Formel-1-WM-Lauf.
Am 29. Juli war die Motorsport-Elite in der Eifel am Start. Den Großen Preis von Deutschland gewann Alberto Ascari auf Ferrari.
Premiere des ADAC-1000-Kilometer-Rennens.
Im Rahmen der neu gegründeten Sportwagen-Weltmeisterschaft fand am 30.
August das erste 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring statt.
Legendäres Rennen.
1957 gewann Fangio mit seinem Maserati nach großartiger Aufholjagd den GP von Deutschland und wurde zum fünften Mal Weltmeister. Aus hoffnungslosem Rückstand überholte er die Ferraris von Collins und Hawthorn.
Deutschland im WM-Fieber.
Wolfgang Graf Berghe von Trips war der neue Publikumsmagnet, der 1961 um
den Großen Preis von Deutschland kämpft. Wirtschaftswunderzeit – da
gehört der Motorsport zum neuen Selbstbewusstsein einer ganzen Nation.
"Die Grüne Hölle".
Als Jackie Stewart 1968 den verregneten Nürburgring aus dem Flugzeug sah, prägte er den Begriff „Grüne Hölle“. Am 4. August triumphierte er bei Regen und Nebel mit vier Minuten Vorsprung.
„It's going to be the Green Hell this weekend.“
— Jackie Stewart
Der Beginn einer Erfolgsgeschichte.
Das erste 24h-Rennen
am Nürburgring wurde ausgetragen. Den historischen Premierensieg 1970
sicherten sich „Striezel“ Stuck und Clemens Schickentanz (BMW 2002).
Leitplanken und Auslaufzonen.
Tragische Unfälle und immer schnellere Autos machten Ende der 1960er Jahre umfassende Umbauten nötig. 1970/71 wurde die Nordschleife abgesichert: Fangzäune, Seitenstreifen und Leitplanken ersetzten die Hecken.
Eröffnung der neuen Grand Prix-Strecke.
Am 12. Mai 1984 eröffneten Grand-Prix-Strecke und Rennsportmuseum. Senna gewann das Auftaktrennen in identischen Mercedes 190 E. Am 7. Oktober kehrte die Formel 1 zurück – Sieger: Alain Prost.
Die DTM ist wieder da.
Obwohl sich die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft von 1984 bis 1996
großer Beliebtheit erfreute, hatten sich einige Hersteller
zurückgezogen.
Der Ring-Champion.
Der Große Preis von Europa 2006 war Michael Schumachers letzter Sieg auf
dem Nürburgring. Insgesamt konnte „Schumi“ fünf Mal bei seinem
Heimrennen ganz oben auf dem Podest stehen: 1995, 2000, 2001, 2004 und
2006.
- 1925
- 1927
- 1934
- 1940
- 1947
- 1951
- 1953
- 1957
- 1961
- 1968
- 1970
- 1971
- 1984
- 2000
- 2006
Für eine erfolgreiche Zukunft
Wir ruhen uns nicht auf unserer Geschichte aus. Unsere Zukunftssicherung liegt in wirtschaftlichem Erfolg und nachhaltiger Entwicklung. Mit Innovationskraft, Leidenschaft und strategischem Weitblick sichern wir den Nürburgring für kommende Generationen – für unsere Fans, unsere Partner und unsere Region. Denn wir sind der Nürburgring!